靠火車拉起來的兩個省會城市,一個有望成為中國第五個一線城市

靠火車拉起來的兩個省會城市,一個有望成為中國第五個一線城市

隨著中國的交通不斷發展,我們的出行也越來越方便,從最初的隻能靠馬車代步,到後來鐵路,高鐵以及飛機等等,出行的方式可謂是五花八門。其中最熱門的出行方式莫過於以高鐵為首的出行方式了,高鐵的出行不僅僅大大的節約了出行的時間,而且也更加的平穩舒適,加上很親民的價格,很多人都願意選擇高鐵出行。

截止到2017年我國高鐵總裏程突破了兩萬公裏,位居世界第一,可以說是我們國家驕傲。同時高鐵的出現改變的不僅僅隻是人們的出行方式,可以說也直接拉動了沿途城市的經濟發展,在我國就有兩座因為高鐵而改變的省會城市,其中一座城市目前更是擠進了中國新一線城市之列,不得不說是一個奇跡。

石家莊

石家莊市是河北省的省會城市,在20世紀初葉這裏還隻是一個小小的村莊,當時石家莊還隻是獲鹿縣轄下的一個小村,也就是通燕,趙、連三晉的貨物集散地,素有“日進鬥金的旱碼頭”之稱。但是,隨著正太鐵路的興建通車,日進鬥金的旱碼頭東移,石家莊逐漸取代了獲鹿的地位,日漸繁榮的商業、服務業,成為石家莊向近代化城市邁進的又一重要因素。在後來隨著中國交通的不斷發展,石家莊的地理位置也顯得越發的重要,京廣高鐵,石德鐵路,都從這裏穿越而過,讓石家莊的省會城市地位變得不可動搖。

如今隨著經濟的不斷發展,石家莊除了比省內唐山稍差一點點之外,秒殺省內的其它城市,一直保持高增長的石家莊甚至隱隱有著超越唐山的趨勢。不過自從17年“雄安新區”的成立,石家莊的地位還是有點岌岌可危,以後的石家莊到底會什麽樣子誰也不得而知,隻不過小編相信的是以後的河北一定會越來越好的。

鄭州

鄭州市的情況跟石家莊有些類似,在沒有鐵路之前可以說都是默默無名,但隨著交通的發展,這兩座城市都迅速的發展了起來。隻不過跟石家莊不同的是鄭州的發展實在是太快了,幾乎在國內除了深圳之外,發展指數超過鄭州的屈指可數。要知道在河南比鄭州有名氣的城市實在是太多了,這裏有中國四大古都之一的“洛陽”也有著曆史悠久的開封府,更有著人口超千萬的南陽,從一個小小的縣城到目前的省會城市,鄭州的崛起不得不說是除了深圳之外的又一個奇跡。

在現在的鄭州坐火車幾乎可以到達中國大陸的任何一個省份,京廣高鐵、徐蘭高鐵以及鄭濟高鐵、鄭合高鐵、鄭渝高鐵、鄭太高鐵讓這裏成為了中國最大的高鐵交通樞紐之一。憑著獨特的地理位置,鄭州的發展更是一日千裏,2017年鄭州的GDP更是高達9100億,在中部地區穩居第三,甚至有著跟長沙和武漢一較高低的趨勢。目前的鄭州已經是中國的新一線城市,按照這樣的速度往下發展,以後的鄭州擠入中國的一線城市之列也不是沒有可能,期待羞州以後的發展。

發表評論