三座跨海大橋,兩個城市經濟圈,其中一個將擠入世界頂級經濟圈

三座跨海大橋,兩個城市經濟圈,其中一個將擠入世界頂級經濟圈

基建狂魔是國外網友給中國的一個稱號,但這也從側麵反映了我的基礎設施建設在厲害之處,尤其是隨著國家這幾年的發展,以前很多我們都不敢想的一些基礎建設也開始慢慢的變為現實。如果說最能體現國家的實力其中一定少不了造橋技術的建設,經過幾十年時間的發展和建設,中國的橋梁高達75萬座。位居世界第一,其中長達1公裏以上的大橋更是高達上萬座以上,也由此可以看出我國的造橋實力,並不遜色於世界上任何一個國家。

其中在我國更是有3座高達30公裏以上的跨海大橋,這些跨海大橋的建立不僅把天險變為通途,還改變了當地的生活水平,經濟方麵也得到了更為迅猛的發展,還有兩座大橋的建設成為了國際上最具有競爭力的城市圈。

杭州灣大橋

杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋,它北起浙江嘉興海鹽,南至寧波慈溪,全長36公裏,是我國除了青島膠州灣大橋,珠港澳大橋的第三長的跨海大橋。杭州灣跨海大橋的成立直接使上海到寧波的距離縮短了120公裏,在滬杭甬之間形成一個二小時的“金三角”交通圈。其中上海與溫台地區的距離也大大縮短,可跨越杭州灣直接抵達;浙東南和蘇南距離也有所縮短,蘇、錫、常和甬、紹之間縮短到200多公裏.從而提高這些城市之間的“緊密度”,進一步形成合力.

同時也因為杭州灣跨海大橋的成立,給寧波和嘉興帶來了新的發展機遇,目前已有100多個國家和地區的4000多家企業在嘉興落戶,有近20家世界500強企業在嘉興投資.而寧波地區因為杭州灣大橋的成立,也因此成為了世界級的港口城市,杭州灣跨海大橋的形成也標誌著我國將建成以上海為首,杭州為副中心的長三角城市群同時也將成為“第六個國際級都市圈”。

港珠澳大橋

這座大橋從建立之初就一直備受爭議,有人質疑建造難度,也有人質疑這座大橋有其它的目的,不過隨著17年的完工,港珠澳大橋成為世界上的又一個奇跡,往日的爭議也煙消雲散。港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道,全長55公裏,其中主體工程“海中橋隧”長35.578公裏,海底隧道長約6.75公裏,是目前世界上最長的跨海大橋。

從國內來看,珠港澳大橋的建立將直接加快三地經濟的相互交流合作,以及加快三地旅遊業的快速發展,其中以珠海,中山等城市受益最大。從香港來看,有利於鞏固強化香港國際航運、航空中心地位 ,彌補香港與珠江西岸的交通缺口,實現無縫對接,拓展香港的經濟腹地,促使內地去香港的消費,進一步加快香港的經濟發展。從澳門來看,促進澳門的博彩、旅遊和會展業發展。香港機場的國際航班眾多,通過港珠澳大橋,以後全世界人民都能很方便地到澳門賭場,成為名副其實的世界博彩中心。

另外就是珠港澳大橋的通車,有進一步同化港澳的作用,作為中國經濟最發達的地區之一,珠港澳大橋的成立將直接和世界三大頂級經濟圈(紐約經濟圈,加州經濟圈,東京經濟圈)形成有利的競爭,成為我國的又一張明星片。

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